据悉，浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，南至江西吉安站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七个省份，全长1813.5公里，是中国“北煤南运”的重要通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

　　自2019年9月28日开通以来，其货运量呈阶梯式增长，持续为鄂湘赣等华中地区输送能源，成为支撑区域经济发展的“钢铁动脉”。截至8月4日，浩吉铁路累计运输货物4.35亿吨。

　　在促进区域协调发展方面，浩吉铁路的“动脉”作用更显突出。它不仅带动了沿线地区产业结构调整，更推动数个百亿级项目的落地，印证了运输通道对区域经济的重塑作用。来自内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林等地的煤炭实现精准分流，加速了西部地区资源开发，推动传统能源基地向产业链中高端攀升。

　　面对新能源浪潮与煤炭市场周期共振等市场形势，中国铁路西安局集团有限公司联合浩吉铁路股份有限公司以市场为导向，通过深挖“产、运、储、贸、销”全链条潜力，推动增运上量；坚持产销两端齐发力，上游强化与煤炭生产企业“总对总”营销，下游对辐射电厂启动“需求激励”，针对矿主、贸易商、集运站业主等产业链主体定制个性化策略。

　　值得关注的是，绿色理念贯穿这条能源通道运营全过程。中国铁路西安局集团有限公司通过机车牵引技术升级和运输组织优化，持续降低单位运量能耗。数据显示，铁路运量每增加1万吨，较公路运输可减少二氧化碳排放约270吨，截至目前，浩吉铁路已累计减少二氧化碳排放超千万吨。

　　“我们针对万吨重载、长大下坡等关键环节，加强司乘人员培训，不断提升操纵水平；还在硬件方面完成了无线同步操控和辅助驾驶系统试验，大幅提升了机车周转和劳动效率，为这条绿色能源运输通道护航。”中国铁路西安局集团有限公司延安机务段浩吉运用车间机车司机韩二鲁说。(完)

　　新冠疫情暴发以来，变异病毒株不断出现，虽然传染性更强，但在疫苗和自然免疫力普遍增强的情况下，重症和病死率明显降低。目前，更多的注意力转向新冠长期症状，也就是俗称的“长新冠”。但由于缺乏长期数据研究，“长新冠”研究仍然没有科学的定论。香港中文大学医学院不久前开展全香港首个“长新冠”调查，试图拆解其中的谜团。深圳卫视直新闻驻港记者丘倩怡就此采访港中大医学院院长、肠道微生物群研究中心主任陈家亮，了解最新进展。《今夜的午夜幻想原始版》　　甘为群介绍，这样的设计，既是为了更深入地研究太阳的核心物理现象，也是为了给人类当好“预警员”。“夸父一号”依靠多个波段的探测，可以较为连续地观测、追踪太阳爆发的全过程，为影响人类航天、导航等高科技活动的空间灾害性天气预报提供支持。